Airbag-Kissen: Aufbau, Entfaltung und ECE R94-Homologation
In der Mitte des Lenkrads befindet sich eine Vorrichtung, die seit fast vierzig Jahren Leben rettet: der Fahrerairbag. Sein Aufbau kombiniert einen beschichteten Gewebesack, einen pyrotechnischen Gasgenerator, Sensoren und ein spezielles Steuergerät. Das Ganze wird durch präzise Vorschriften geregelt, darunter die europäische Verordnung ECE R94 zum Frontalaufprallschutz.
Dieser Artikel stellt den tatsächlichen Aufbau eines Fahrerairbags, den Entfaltungsprozess und den Zulassungsrahmen dar, dem er genügen muss. Das Verständnis dieser Elemente ist unerlässlich vor jedem Eingriff an einem personalisierten Autolenkrad, das dieses Sicherheitsteil integriert.
Aufbau eines Fahrerairbags
Ein typischer Fahrerairbag besteht aus vier Hauptkomponenten:
- Der Sack aus silikonbeschichtetem Polyamidgewebe, präzise gefaltet, um sich in der gewünschten Reihenfolge zu entfalten.
- Der Gasgenerator, der eine pyrotechnische Ladung enthält, die durch einen elektrischen Zünder ausgelöst wird.
- Das mechanische Modul, eine Abdeckung mit Sollbruchstelle (Tearseam), die beim Auslösen aufreißt.
- Der elektrische Stecker mit Shunt-Widerstand, der den Stromkreis kurzschließt, wenn der Stecker abgezogen wird, um eine versehentliche Auslösung zu verhindern.
Große Zulieferer wie ZF, Autoliv, Joyson Safety Systems entwickeln diese Module nach den Vorgaben der Fahrzeughersteller, die wiederum aus den gesetzlichen Anforderungen abgeleitet sind.
Gasgenerator: die Chemie der Entfaltung
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