Pulsante della modalità di guida sul volante: Sport, Comfort, Eco, Race

1. Cosa controlla realmente il pulsante della modalità

A seconda delle marche, una modalità di guida può agire su 5-12 parametri contemporaneamente. I principali:

• Mappatura motore: risposta all'acceleratore, più o meno lineare.
• Strategia cambio: ritmo delle cambiate, scalata automatica in frenata.
• Sospensioni adattive: taratura degli ammortizzatori (CDC, MagneRide, PASM).
• Sterzo: sforzo sul piantone EPS.
• Scarico: apertura delle valvole acustiche (sport exhaust).
• ESP / DSC: soglia di intervento della stabilità.
• Differenziale: blocco attivo su alcune trasmissioni.
• Altezza da terra: su sospensioni pneumatiche.
• Coppia distribuita: trasferimenti AWD anteriore/posteriore.

2. Confronto delle modalità per marca

La posizione del selettore varia: leva rotante sul volante (Ferrari, Lamborghini), pulsante sul volante (Porsche 911 GT, BMW M), manopola sulla console centrale (AMG, Audi). Su un volante personalizzato, l'integrazione dipende dal modello originale.

3. Il Manettino Ferrari: il riferimento

Il Manettino, introdotto nel 2004 sulla F430, rimane il selettore più iconico. Cinque posizioni rotanti, accessibili senza staccare le mani dal volante:

• Wet: massima trazione, antipattinamento molto permissivo.
• Sport: compromesso stradale, ESP interviene presto.
• Race: soglie alzate, sospensioni più rigide.
• CT-Off: controllo di trazione disattivato.
• ESC-Off: stabilità elettronica completamente disattivata.

Sui modelli recenti (296, SF90, Roma), un secondo selettore ePower a destra del volante gestisce le modalità ibride (eDrive, Hybrid, Performance, Qualify). Conservare questi due selettori su un volante rifatto richiede di preservare i contatti dorati integrati nel mozzo e il loro fascio piatto.

4. Le modalità individuali e personalizzabili

Dal 2015 circa, quasi tutti i costruttori offrono una modalità Individual o Custom che permette di combinare le impostazioni come si desidera: sospensioni Comfort + motore Sport+ + scarico Race, per esempio. È diventato l'uso più pertinente per la strada aperta.

Su Porsche, la modalità Individual si seleziona tramite il pulsante multifunzione del volante dei pacchetti Sport Chrono. Su BMW M, i pulsanti rossi M1 e M2 permettono di memorizzare due configurazioni complete accessibili con una pressione. Su Mercedes-AMG, la modalità Individual si imposta tramite lo schermo centrale e poi si richiama tramite la manopola sul volante.

5. Integrazione su un volante personalizzato

Rifare un volante dotato di selettore di modalità richiede quattro operazioni distinte:

1. Smontaggio accurato del modulo: il pulsante è generalmente a incastro, a volte incollato. Su Ferrari, il Manettino si smonta da dietro con uno strumento specifico per non rovinare gli inserti.
2. Preservazione del cablaggio piatto: su BMW M, Porsche e Mercedes, questo cablaggio a nastro è fragile. Una piegatura può interrompere diversi canali CAN.
3. Verifica del contatto rotante a spirale: se ha subito danni durante lo smontaggio, deve essere sostituito (costo 200-500 EUR a seconda del modello).
4. Riapprendimento dei pulsanti: su alcuni modelli (BMW M, Audi RS), i tasti programmabili devono essere ricodificati dopo il rimontaggio tramite lo strumento del costruttore.

Su una riprogettazione che aggiunge inserti in carbonio forgiato o una pelle nera con cuciture a contrasto, l'integrazione visiva del selettore conta tanto quanto la sua funzione elettrica. Il pulsante deve essere a filo con la nuova superficie con la stessa tolleranza dell'originale.

6. Casi particolari: AMG, M, RS

Volante Mercedes-AMG One

Adottato su GT 4 porte, C63 W206, E63 W214 e SUV GLE 63: due manopole circolari nella parte inferiore del volante. La sinistra controlla la modalità globale, la destra regola un parametro specifico (sospensioni o ESP). Le manopole sono in alluminio massiccio e il loro sensore capacitivo identifica anche la pressione del pollice.

BMW M Drive Pro

Su M3 G80, M4 G82, M5 G90: due pulsanti rossi incastonati nelle razze verticali. Permettono di richiamare due configurazioni complete che includono la regolazione del M Traction Control (10 livelli). Mantenere il loro funzionamento dopo una riprogettazione richiede una connettività impeccabile.

Audi RS Drive Select

Su RS6 C8, RS7 C8 e e-tron GT: due tasti satellite RS1 e RS2 sopra le palette. Si programmano tramite il MMI e offrono un accesso immediato ai profili Track e Drift.

7. Raccomandazione pratica

Il pulsante della modalità di guida raramente è un punto debole dopo il rifacimento se vengono rispettate tre condizioni:

• Officina che ha documentato lo smontaggio con foto e schema di cablaggio.
• Modulo rimontato con gli stessi inserti decorativi o inserti compatibili realizzati su misura.
• Test completo dopo la consegna: tutte le modalità sono accessibili e la modifica effettiva delle impostazioni è visibile sullo schermo centrale.

Presso velnetta, ogni preventivo su un veicolo dotato di selettore di modalità al volante specifica la procedura di smontaggio, il materiale necessario e il costo di un'eventuale riprogrammazione presso il concessionario se imposta dalla marca.