Volante Porsche Taycan Turbo: codici Alcantara e carbonio

Il volante Taycan e le sue configurazioni

Lanciata nel 2019 e rinnovata nel 2024, la Taycan condivide la sua piattaforma J1 con l'Audi e-tron GT. Porsche offre diversi volanti, dal volante in pelle multifunzione al volante GT Sport con base piatta, quest'ultimo che apre la porta alle finiture in microfibra e carbonio. Il pacchetto Sport Chrono aggiunge il selettore di modalità rotativo in basso a destra della corona.

Prima di ogni progetto, si identifica la configurazione esatta: tipo di volante, presenza del selettore di modalità, volante riscaldato, inserti decorativi. Questi elementi condizionano ciò che può essere conservato, rivestito o abbellito.

Il codice Alcantara: perché Porsche lo usa

Sui suoi interni sportivi, Porsche utilizza una microfibra che commercializza con il nome Race-Tex, un materiale della stessa famiglia dell'Alcantara prodotto da Alcantara SpA. L'interesse è duplice: una maggiore aderenza rispetto alla pelle liscia quando le mani sudano, e una firma visiva opaca che contrasta con la lucentezza della pelle.

Dove l'Alcantara ha senso su un volante

Le zone di contatto privilegiate sono i fianchi alle ore 9 e alle ore 3, dove le mani si posano nella guida impegnata. La pelle liscia è spesso mantenuta sulla parte superiore e inferiore, dove la presa è meno sollecitata. Questa ripartizione non è solo estetica: posiziona il materiale più aderente esattamente dove il gesto di sterzata lo richiede.

Gli inserti in carbonio: vero carbonio o decorazione

Il carbonio di un volante Taycan può assumere due forme molto diverse, che devono essere distinte prima di qualsiasi preventivo:

Su un volante, il carbonio è quasi sempre decorativo: riveste delle cornici senza ruolo strutturale. La qualità si valuta dalla regolarità dell'intreccio, dall'assenza di bolle sotto la vernice e dalla tenuta nel tempo. Un inserto in carbonio ben realizzato rimane discreto e pulito; una decorazione mal posata ingiallisce o si scolla.

Il selettore di modalità e i comandi

Con il pacchetto Sport Chrono, la Taycan riceve un selettore rotativo di modalità sulla corona (Normal, Sport, Sport Plus, Range, Individual) e, su alcune configurazioni, un pulsante centrale per un boost temporaneo di potenza. Questo modulo è un organo funzionale: non si vernicia alla leggera e non si ricopre di un materiale che ne ostacolerebbe la rotazione o la lettura.

I bracci ospitano inoltre i comandi audio, telefono e menu, collegati alla centralina tramite cavi flessibili attraverso il contatto rotante. Il metodo rimane lo stesso di qualsiasi auto moderna: identificazione dei connettori, rispetto del raggio di curvatura dei cavi e test funzionale completo dopo il rimontaggio.

Riprodurre la sensazione su misura

L'obiettivo di un restyling riuscito non è imitare un catalogo, ma ritrovare – o addirittura affinare – la sensazione originale. Alcuni principi:

• Alcantara sui fianchi, pelle liscia in alto e in basso: la ripartizione Porsche per eccellenza, fedele ed efficace.
• Segnalino ore 12 in Alcantara o in colore a contrasto: firma GT immediatamente leggibile.
• Cuciture: tono su tono per la sobrietà, a contrasto per affermare il carattere sportivo.
• Inserti: conservare o sostituire le cornici in carbonio, senza alterare le funzioni che incorniciano.

Il punto di qualità decisivo rimane il materiale. Un Alcantara sui fianchi ha interesse solo se posato senza pieghe e con una giunzione pulita verso la pelle. È qui che si gioca la differenza tra un restyling da officina seria e un lavoro approssimativo.

Airbag, elettronica e sicurezza

L'airbag del conducente, alloggiato nel mozzo, non rientra mai nel perimetro della personalizzazione. Si rimuove secondo la procedura, si riposiziona in modo identico, il suo coperchio e la sua linea di rottura rimangono intatti. Il suo dispiegamento risponde alla normativa ECE R94.

Su un veicolo elettrico di questa potenza, il rispetto delle istruzioni di spegnimento prima di intervenire sull'airbag fa parte del protocollo. L'auto viene riconsegnata con spia airbag spenta, selettore di modalità operativo, comandi del volante e riscaldamento verificati. Questa è la garanzia concreta che il rifacimento non ha degradato nulla.

Decisione pratica

Su una Porsche Taycan Turbo, la personalizzazione più appropriata consiste nel riprendere i codici della casa piuttosto che contraddirli: Alcantara sui fianchi, pelle liscia alle estremità, riferimento a ore 12 e inserti decorativi in carbonio ben definiti. Il selettore di modalità e i comandi rimangono funzionali, l'airbag intatto.

La buona officina si riconosce dalla sua capacità di parlare di materiali (qualità dell'Alcantara, regolarità del carbonio) tanto quanto di rispettare l'elettronica del volante e le istruzioni specifiche per l'elettrico. Su questo supporto, un rifacimento sobrio e ben eseguito eleva l'abitacolo al livello visivo della meccanica.